Denn Fliegen lernen in Braunschweig...
...ist Fliegen lernen erster Klasse!
...schnupper doch mal die Pilotenluft!
Wenn Träume fliegen lernen und das Fliegen kein Traum bleiben soll...dann bist Du bei uns, der Interessengemeinschaft Flugtechnik (IGF) genau richtig! (Sorry, aber in der Fliegerei duzt man sich.)
Willst Du die Faszination der physikalischen Gesetze des Auftriebs einmal selbst spüren möchtest und ein Flugzeug selber lenken, dann buche doch einen Schnupperflug bei uns! (Mindestalter 16 Jahre!)
Und wenn Dich jetzt dann das Flugfieber gepackt hat, würden wir Dir gerne die eigenen Flügel verleihen...
Wir bilden auch Privatpiloten (PPL-A) aus...
Nachdem Du dann vom Adrenalinschub und dem Flieger-Virus infiziert worden bist, könnten wir Dich zum Privatpiloten (PPL-A) für eine Privatpilotenlizenz ausbilden...!
In unsere Privat-Piloten-Ausbildung bieten wir Dir:
- JAR-FCL
- PPL (A)
- PPL (N)
- CVFR
- Nachtflug
- Pinch Hitter
Begleitend zur praktischen Ausbildung des Fliegen lernen´s lernst Du in der Theorie folgende Themen:
- Luftrecht
- Technik
- Menschliches Leistungsvermögen
- Meteologie
- Navigation
- Aerodynamik
- Verhalten in besonderen Fällen
Natürlich ist auch ein Sprechfunkzeugnis für den Pilotenschein bzw. Pilotenlizenz (PPL-A) erforderlich, damit Du die Fliegersprache verstehst und anwenden kannst. Diese ist in Deutsch (BZF2) oder in Englisch (BZF1) möglich.
In allen Phasen des fliegen lernens steht Dir jederzeit Dein Fluglehrer zur Seite.
Voraussetzung für die Flugausbildung ist aber die Vereinsmitgliedschaft in der Interessengemeinschaft Flugtechnik (IGF). Wir, die Interessen Gemeinschaft Flugtechnik (IGF) sind eine Abteilung der UNI-Sportgruppe Braunschweig, die den Traum vom fliegen lernen kostengünstig erfüllen können!
Nach Erledigung behördlicher Anforderungen kann dann mit der Flugausbildung zum Privatpiloten (Privatpilotenlizenz) das fliegen lernen, wie es Dir zeitlich passt, begonnen werden.
Unsere Flugzeuge
...sind technisch hochmodern instrumentiert und ausgesprochen umweltfreundlich im Verbrauch! Ein Thielert-Diesel-Motor summt in unser Cessna 172 mit dem Kennzeichen D-EFUK
(Delta-Echo-Foxtrott-Uniform-Kilo)
| Typ: Cessna 172 - Kennzeichen: D-EFUK |
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Baujahr:
Sitze:
Motor:
Leistung:
Reichweite:
Geschwindigkeit: |
1979
4
Thielert Centurion 1.7
135 PS
ca. 600 NM (1140 km)
ca. 110 kt (210 km/h)
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Bild: Fliegen lernen mit einer Cessna 172 mit Thielert-Diesel-Motor und einem unseren Fluglehrer.
| Typ: Cessna 150 - Kennzeichen: D-EGKD |
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Baujahr:
Sitze:
Motor:
Leistung:
Reichweite:
Geschwindigkeit: |
1973
2
Rotax 912 S3
100 PS
ca. 320 NM (600 km)
ca. 90 kt (160 km/h)
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Bild: Fliegen lernen mit einer Cessna 150 mit Rotax-Motor und einem unseren Fluglehrer.
Die Cessna 150, D-EGKD (Delta-Echo-Golf-Kilo-Delta) unser beliebter Zweisitzer-Einsteigermodell, hat einen Rotax 912 S Motor mit Verstellpropeller ...sie sind beider deutlich leiser als die üblichen Originale. Mit ihre Gutmütigkeit und Robustheit kombiniert mit dem besonderen Charme der frühen 70er Jahre ist sie bei alles Piloten sehr beliebt. Die Avionik ist schlicht gehalten, aber völlig ausreichend für Sichtflüge aller Art.
Übrigens, wir warten unsere Flieger selbst. Bei uns hat jeder hat die Möglichkeit mehr von Innenleben unserer Flugzeuge kennenzulernen.
Ruf einfach an... Unsere Ausbilder Roger & Burkhard freuen sich auf Deinen ersten Flug!
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